Hur många av Er har drömt att bli pilot och flyga för ett flygbolag?

Här har Ni möjligheten att förverkliga Era drömmar.

Många flygentusiaster använder sig av Flight Simulator FS9 eller FSX för att kunna
uppleva det intressanta i att lära sig hantera en flygmaskin som Boeing, Airbus eller MD82.
Även anställda piloter i det verkliga livet (tex hos SAS) är medlemmar och upplever det
fantastiska i den gemenskap som SVA och liknade organisationer erbjuder.
Möjligheten att få uppleva det mesta i att lära sig olika maskintyper, planera och till
sist stå uppställd för start på anvisad startbana är en intressant upplevelse.

Det finns en organisation som heter Scandinavian Virtual Airlines (SVA) som fungerar
mycket realistiskt, där Du kan vara medlem och flyga (träna/simulera) med att
utföra flyguppdrag som pilot, från planering, utföra förberedelser i Cockpit innan det är
dags för Taxi och Start.

En av eldsjälarna som gjort det möjligt för oss FS entusiaster att få
tillgång till detta program hos SVA heter Egbert.
Han gör ett fantastiskt arbete för att vi skall kunna simulera flygningar på
ett realistiskt sätt.
Ett stort TACK till Egbert för Din fina insats!

För att kunna uppleva den här fantastiska hobbyn så måste Du först bli medlem i SVA.
http://www.scandinavian-va.eu/
Alla nödvändiga program för att vara medlem i SVA är gratis, fantastiskt!
Programmet jag beskriver här heter SVATT-NG.

Här nedan kan Du se ett antal funktioner som visar förberedelser (pappersarbete) innan det är dags
för Dig att sätta sig i Cockpit.
Det första som skall göras är planering inför ett flyguppdrag.
Här berättar jag om en planerad flygning mellan Arlanda (ESSA) och Sturup (ESMS).

(OBS! Uppgifter som flightnummer osv.stämmer inte i alla fönster, har inte följt planeringen i rätt ordning).

Det första som möter Dig när Du startar programmet SVATT-NG, är Dina uppgifter hos SVA som pilot.
Här kan Du läsa om bla. hur många flygtimmar Du har gjort i det virtuella flygbolaget.
Med hjälp av ikonerna längs upp i fönstret utför Du i en viss ordning alla förberedelserna inför flygningen.
Ikonen SVA Flight (tredje från vä.) ger Dig tillgång till nästa fönster.

Första steget är att välja flygrutt från kartan i detta fönster.
 

Efter det att Du klickat på symbolen för ESSA och sedan symbolen för ESMS, får Du ett förslag till flight.
 

I detta fönster väljer Du vilket flight Du vill utföra, en förmån, i det verkliga  livet får Du säkert en flygning tilldelad enligt ett förutbestämt schema.
Du ser samtidigt alla rutter som SAS erbjuder idag, helt efter aktuell tidtabell, i detta fall väljer vi SK1415.
Start från ESSA 06:15, beräknad landning ESMS 07:30, dagar i veckan som rutten används och 01:15 är den
beräknade flygtiden och till sist en viktig förutsättning för att flygningen skall kunna genomföras, flygmaskin  MD82.
Nästa steg efter Select, väljer Du genom att klicka på Flights till vänster i fönstret.
 

Nästa steg i programmet visar de flygplan som normalt används för den här rutten.
I det fallet blir valet en Douglas MD-82.

Här ser vi vår planerade rutt.
Färdplan och bränsle planeras med hjälp av ikonerna Flightplan & Fuel.

Jag använder mig av en funktion som tillhör EuroFPL för att skapa en rutt.
För att kunna få tillgång till funktionen måste Du skapa ett konto.

Här anger Du rutten mellan ESSA och ESMS,
Du får ett antal förslag beroende på vilken flygmaskin som kommer att användas.
I det här fallet blir det NOSLI, N850 och RASMU.
Du väljer att kopiera de angivna punkterna för att sedan klistra in dessa i nästa fönster i SVATT-NG.

I detta fall blev det en godkänd färdplan utan STAR och SID.
 

Här ser Du resultatet från valda navigeringspunkter på kartan i SVATT-NG.

Det slutliga resultat i SVATT-NG är den här symbolen, att allt är OK!
Nu återstår det att ta med sig den klara färdplanen som skapats från SVATT-NG, enligt nedanstående dokument.

** AIRPORT INFORMATION **

OBS! Det är många som önskar att bli medlem i SVA, därför kan det vara svårt vid första försöket bli antagen.

Här kan Ni se mina senaste flygningar för SVA.
Lite skryt, i näst sista kolumnen, som visar helt perfekta landningar,
ser Ni att 4 av 6 blev godkända, efter det att funktionen blev tillgänglig.
Jag får träna mer ;-)

Efter det att landningen slutförts förhoppningsvis på ett lyckligt sätt, kan Du se resultatet med hjälp
av värden som fart, sjunk, värden för ILS, vind och landningsvikt.
Här har jag valt en nästan godkänd landning hela vägen ner till sättning.
Det är inte alltid landningen blir helt godkänd.

Till slut hoppas jag att den här berättelsen om Scandinavian Virtual Airlines skall inspirera Dig som är flygentusiast
och använder Flight Simulator för att simulera realistiska flygningar ensam eller On Line,
att bli medlem i Scandinavian Virtual Airlines.

Lycka till!

Tillbaka