Bygget av Mustang Giant TF TOP FLITE    sid 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8

Undrar hur många sidor som går åt ............ för att berätta om slutfinishen på Mustangen?
Känner själv att spänningen stiger inför första start av motorn och när jag står på fältet
och drar på för första gången!

Många hål - absolut centrerade i den fasta delen av vingar, stabbe, fena
och i klaffar, skevroder och sidoroder skall borras. Viktigt att det blir
100%:igt rätt.
 

Har därför skaffat en borrjigg från Robart. Den underlättade verkligen
arbetet med att bestämma centrum för varje borrning.
Jiggen är skapad för en 3/16" borr - rekommenderar att den som skall
använda jiggen - också använder en tumborr med 3/16" för att borren
verkligen styrs rätt.

Borrat och test av passning för Robarts pinngångjärn 3/6".
Ökade diametern på hålet till 7 mm. - 0.20 mm. större - underlättar
vid inpassning - Epoxy 30 min. limmet fyller väl ut den ngt.
ökade håldiametern.

Test och inpassning av höjd och sidoroder. En del mindre justeringar
krävdes för att det skall bli de rätta aerodynamiska värdena. Mycket arbete
att forma roderkant/stabbe så att rätt rörlighet bildas.

Tyvärr blir det inte mer av mina tips om Mustangbygget.
Har sålt Mustangen till en annan entusiast.
Har slutat med att modellflyga.

Har Ni frågor så här långt i bygget, är Ni välkomna med frågor

Tillbaka