MdD82 i tät dimma i lufthavet. Förbränningsröken är mkt realistiskt skapad.
MD82 Maddog 2006
En gammal trokänare.
För tillfället är det mest avancerade Addon:et för FS2004.
En helt fantastiskt realistiskt och välfungerande flygmaskin,
absolut en av mina favoriter.
Maddog är skapad för att kunna flyga tillsammans i nätverk
eller via nätet. Ni kan operera från vä. och hö. sits samtidigt
som kapten och styrman.
I stort sett finns alla funktioner och motsvarar verkligheten.
Checklistan är ett måste på en så avancerad flygmaskin.
Handflyga är vanligt vid ut och inflygning - det är ofta det stora
problemet - att kunna handflyga.
Denna brist i FS9 visar sig mest vid inflygning och på kort final.
Nästan omöjligt att styra in mot landningsbanans mitt.
Visar ett antal bilder av min idag populäraste maskin för FS9.
MdD82 i tät dimma i lufthavet. Förbränningsröken är mkt realistiskt skapad.
I det blå från EBBR - ESSA FL 330.
Line Upp Runway EDDM.
Efter Take Off med positiv VSI - ställ in.
Take Off från EDDM (Munich) med vacker kvällshimmel.
Här kan Ni se vad som händer vid isbildningsrisk om man glömmer att i förväg
välja Anti-Ice för frontrutan.
Det är kanske bara MADDOG som kan simulera detta problem idag?
Vid detta tillfälle valde jag Anti-Ice för vingar och motorer, inte trevligt att
ramla ner och slå sig illa.
Har testat att inte välja Anti-Ice för vingar och motorer, jag lovar att
det blev cirkus.
Motorbortfall och sedan en häftig vikning som resultat.
Nästan omöjligt att klara en återstart av motorerna efter den övningen.
Inte lyckat, men intressant att simulera.
Ett scenery som är original i FS förvånade mig när jag första gången satte
hjulen i bana 11
på Warszawa Airport (Warsaw Frederic Chopin Airport) var att det är ett av de
bättre original scenery jag sett i FS.
Besök gärna flygplatsen för att överraskas av kvaliteten på originalet i FS
Sväng till final bana 26 ESSA (Arlanda).
Att kunna skapa en driftsfärdplan och ladda in i FS9
är fantastisk bra och ovanligt - en finess.
Nytt från SP1 är att vädret kan laddas hem för
enskild flygplats enl. ICAO
eller för hela rutten - verkligen praktiskt. Du kan även ange höjdvindar.
När jag testade planering och nerladdat väder så blev jag imponerad
av väder och vindvärde
som stämde bra med vädret utför mitt fönster på ESNZ.
Välj situation - var skall flygningen utgå ifrån.
Vilken status skall MD82 ha... kall eller starklar?
En helt ny idé är att kunna välja bakgrundsmusik
vid boarding och unboarding.
Kraftig isbildning med svårflugen fågel och efter en
stund även motorbortfall på vä. och hö. motor.
Lyckades inte avisa och inte heller återstarta motorerna.
Inte så konstigt eftersom jag lätt alla problem växa till
ett farligt läge. Har aldrig tidigare upplevt att AddOn för
FS har kunnat simulera detta problem.
Perfekt läge och för Autoland - fungerar mkt. realistisk.
Overhead varningspanel för många funktioner
Läge Autoland till ESSA
Take Off EDDM (Munich). Viktigt att spinna motorerna
till exakt 1.4 EPR för att Autotrottle skall fungera bra.
FMS och Pedestal. Nästan helt fungerande och helt fungerande.
Vacker-väders-moln trivsamt och vackert.
Kraftigt snöfall vid EKCH (Köpenhamn)
Busflygning i Alperna med 82:an!
Efter en riktigt lyckad landning på LOWI (Innsbruck International)
från ESMS (Malmö) - så blev vi mottagna av en livs levande Marshaller
inte varje dag det händer.
Full reversal och flaps aktiva vid utrullning.
Taxi från ovan - vid ESSA och Taxiway X.
Overhead panel - allt fungerar - tom. Flightrecorder
Cabin personal osv.
82:an i lufthavet med cumulus runtomkring.
Inflygning till RWY 31 VHHX KaiTak Hong Kong Intl Old. Scenery från Fly Tampa,
mycket välgjort med fantastiska detaljer.
Spännande med alla skyskrapor nära vingspetsarna.
Ännu svårare är det att göra inflygning till RWY 13, inflygningen sker sista
biten av finalen med hjälp av led lights och
med offset från grundlinjen.
FMA Flight Mode Annuncaitor - visar att FMS styr EPR,
Flight Level 280 är vald och aktiverad, NAV TRK, FMS och VNAV CLB
enl. FMS.
En bra nyhet på panelen i MS82:an är detta
Nytt nu kan Du förstora PD och ND så att det
blir lättare att läsa värden och flygläge.
Klicka till vänster vid grafen för de olika panelerna.
Hemsida för MADDOG - som LEONARDO har skapat!
http://www.flythemaddog.com/