Mera flygtur med Håkan med Bilder från en Fiskkamp

	SE-KYD tillhör Frösö Flygklubb.
	Här tankar Håkan inför vår flygtur. Vi planerade en tripp till snövita toppar i Åre. Efter taxi och klart starta - meddelade Håkan att vi rullar. Vi fick en fantastik upplevelse runt Åres snöklädda toppar.
	Instrumentbrädan innehåller det viktigaste. Propellern är omställbar, när varvet skall justeras efter  det att ingastryck ställts in måste piloten manuellt justera varvtalet.
	Här njuter Håkan och jag av den vackra, dramatiska utsikten. Även motorljudet ger oss en kick.
	Håkan var 1981 min flyglärare. Har även utfört ett antal PFT med mig.
	Mycket plexiglas för god sikt. En fantastiskt härlig flygmaskin med  mycket god roderharmoni

Håkan och jag är mycket glada och nöjda efter den givande flygturen till Åre - inte varje dag jag har förmånen att få åka med i SAAB Safir SK 50

Saab Safir SK 50 har verkligen varit en trotjänare.
Sk 50 ersatte  SK25 Bücker Bestman som skolflygplan i flygvapnet.
Den flögs för första gången 1945.
De tio först levererade flygplanen var av version SAAB 91A med flygvapenbeteckning TP 91.
Skolflygplanversionerna började levereras 1952 och fick beteckning SK50B, C och D. SK50 
ersattes 1971 som skolflygplan av SK61 Bulldog. Därefter har SK50 använts som
sambandsflygplan och för allmän flygträning ute på flottiljerna.
Totalt tillverkades 323 exemplar. Safir exporterades till sammanlagt 21 länder och sex flygvapen. 
Safir blev därmed Saabs största exportframgång på flygsidan.
Ett stort antal SK50 har sålts till civila marknaden och finns nu civilregistrerade 
bl. i Sverige, Norge, Finland och Storbritannien. 

I tjänst på F4: 1970 - 1991
Uppgift: Sambandsflygplan, målflygplan
Tomvikt: 710 kg
Max startvikt: 1,2 ton
Besättning: 1
Max last: 3 pas
Fart: marschfart 230 km/h, max 270 km/h
Operativ höjd: max 6 000 m
Spännvidd / längd: 10,6 m / 7,9 m
Motor: 190 hk, Lycoming 0-435-A 6-cylindrig luftkyld boxermotor
Besättning: 3-sitsig i B-version och 4-sitsig i C-version.

Bilder från en fiskkamp i Jämtlandsfjällen.
Foto: Håkan Halén.

Här ligger två Cessnor förtöjda vid en fiskekamp i Jämtland.

Den här bilden ger nostalgikänslor spec. för  Håkan.

Håkan tankar en Cessna 206:a - vid Badhusparken i Östersund
inför en ny färd till fjällen och fiskekampen. Bränsle endast för tur
och retur + reserv kunde användas. Maskinen var nästan alltid tung
när fiskarna skulle hem med mycket fiskelycka!