Flight Unlimited III

Första versionen av Flight Unlimited provflögs i Sverige för
första gången redan 1995. Ett fantastisk program redan
i ver. 1. Det var en renodlad konstflygningversion. Endast med
enkla grundinstrument. G-mätare fanns - den behövdes.
Versionen kräver pedaler pga. helt realistiska gyrokrafter.
Mycket begränsat landområde att flyga över - räcker ändå
när det gäller att träna akrobatik i den högre skolan.
Tillgängliga flygplan var 
Segelflygplan Grob G-103A Twin Acro Tyst och trevligt, svårfluget!
Bellanca Decathlon, 180 HP
Pitts Special S-2B, 260 HP  Känd maskin för avance
Sukhoi SU31, 360 HP  Rysk mycket avancerad maskin
Extra 300S, 300 HP Min favorit.

Upplev det helt fantastiska ljudet i Extra 300S. Om Du har subwoffer
till datorn så lovar jag att nackhåret reser sig pga det häftiga ljudet!

Andra versionen innehöll mera vanliga flygmaskiner tex tvåmotor
Piper Arrow PA-28R-200, Cessna 172, Rayteon Beechcraft Baron 58
(två motor)  och DHC-2 De Havilland Beaver (sjöversion) och P-51D
Mustang (mer behöver säkert inte tilläggas).
Här bjöds för första gången en simulator där den IFR-intresserade kunde
träna på radiosnacket. Mycket realistiskt. För att får tillgång till den här
funktionen var det tvunget att ladda hem en patch för att lösa en del problem.
Sedan fungerade det hela.

Tredje versionen och den färskaste och heter naturligtvis Flight Unlimited III.
I och med den här versionen har Flight Unlimited vuxit ordentligt.
Förutom flygplanmodeller från 2:an så har fyra intressanta flygplan tillkommit.
de är Stemme S10-VT Motorseglare, Lake Renegade T-270 Sjöflygplan, 
Mooney TLS Bravo och Beechjet 400A.
Mooney TLS är min favorit i FU III. Mycket realistiskt uppträdande. Känns nästan
som i verklighen när det gäller aerodynamik, propellerslipström m.m.
Bra fungerande autopilot. Önskar Du att resa snabbt så det givna valet Beechjet 400A.
Mycket avancerad modell, med bra navsystem och prestanda. Kan vara stressigt vid 
inflygning - speciellt om Du har valt dåligt väder.

Flight Unlimited III har en mycket avancerad vädermodul. Realistiskt regn och även snöfall 
klarar den av. Olika molnsystem uppträder också mycket realistiskt. Dimmoln nära marken
brukar inte uppträda realistiskt. Här får Du uppleva marksikt, ingen sikt och återigen marksikt 
fram och tillbaka som i verkligheten. I Flight Unlimited anser jag att inget saknas - ev bara pilotens
skicklighet vid låga molnvärden. Träna och åter träna är receptet. Om Du ramlar ner vid skrivbordet
så gör Du sällan illa Dig. I verkligheten kan det gå betydligt sämre!

Den absolut bästa fördelen med Flight Unlimited III är den mycket realistiska radiodelen. Har får
både VFR och IFR-piloten god träning i att uppträda på ett naturligt sätt i de olika luftrummen.
För att få klart för taxi krävs först att Du har lyssnat på ATIS. Eftersom taxibiten klaras av så ber 
trafiken Dig att skifta över till tornet för att slutligen få klart att ställa upp och starta på bana som
ligger rätt i förhållande till vinden och ev trafik. 

Testade vid ett tillfälle att inte följa trafikledarens anvisningar. Jag blev genast uppropad med klara
anvisningar om vad som gällde. När jag inte lydde dessa utan fortsatte med min egen flygövning runt
och över fältet - så varnades alla andra kollegor i fältets närhet om vad som skedde. 
När jag efter några branta svängar, rollar och lopingar bad om landningstillstånd så fick jag en 
tillrättavisning och samtidigt visst erkännande för "flyguppvisningen".....

Att välja en flygning enligt IFR, med den radiotrafik - som då måste till är en upplevelse. Du får följa
en ibland ganska jobbig procedur (bra träning för instrumentscanning) med många ändrade kurser
och höjder (beroende på övrig trafik i luften) innan Du slutligen får en anvisad kurs för intercept av 
Localizer och GS. När sedan allt stämmer och Du får fält i sikte - är en mycket angenäm upplevelse.
Ibland stressigt att skifta till tornets frekvens (tar tid med tangentbord - enklare i verkligheten) för
att få klart den sista biten ner till moder jord och landningsbanan.

Datorkrav:
Pentium II 450 Hhz,
Minst 64 Mb ram
Utrymme på hårddisk: 1,97 Gb (full installation)
Gärna senaste ver av 3D grafikkort.
Pedaler fungerar mycket realistiskt i FU III

+
Mycket bra grafik
Mycket realistiska gyrokrafter
Ljudet är bra
Radiopratet bäst på marknaden
Mycket bra vädermodul

-
Kräver mycket dator
Litet navområde

Placering enligt mitt tycke - god tvåa bland de fyra simulatorerna.

Välj bilden för högupplöst!

Vacker dag med fluffiga 4/8 cumulusgubbar - lämplig för en VFR sväng. 
Flygmaskin Mooney TLS med ytterst goda prestanda.