RC-flyg som hobby har det fina med sig att
den består av så många intressanta delar.
Bygga - installation av elektronik -
skrivbordstrimma - testa modellen - första flygningen
med den nybyggda modellen - trimma flyglägena - och kanske bli mycket glad och
nöjd
med hur den nybyggda modellen uppför sig i lufthavet - säkert också stolt över
att Du
ännu en gång har lyckats att bygga en modell.... eller kanske det är Din första
modell.
Då är säkert spänningen och glädjen över att lyckas ännu större.
Välj som första byggsats en enkel modell
"Trainer". Det finns många att välja på.
Rekommenderar starkt att välja en stor modell - inte för liten spännvidd.
Började
själv med en Kyosho Trainer 40 med spännvidd på ca. 1600 mm.
Det ger många fördelar - bra utrymme för radion och servon. Stabilare i luften,
och därmed
lättare att flyga och se hur planet flyger. Små modeller är känsliga på
roderutslag, svårare att
se flygläget i luften. Ev. kostar det lite mer ur börsen att reparera en större
modell. Fördelar
finns även här - lättare att laga en rymligare modell.
Byggplatsen
Försök att ordna ett arbetsbord där bygget
kan förvaras hela tiden tills den är klar. Många skador har
måste lagats innan modellen ens kommit upp i lufthavet.
Bygg på ett absolut plant underlag. Modellen blir inte mer lättflugen av att den
är sned och vind.
En plan skärbräda som underlag är ett måste.
God arbetsbelysning är självklart.
En varning!
Till alla föräldrar som har unga
byggare
Följ de anvisning som gäller för respektive limtyp.
Trä lim har inte så farlig inverkan på
det som lever - RC-Folket.
Men sörj för att god ventilation finns. Trälimmet är vattenbaserat och
kan enkelt tvättas bort från händerna.
Epoxy lim har många goda egenskaper som lim - men har också många
negativa egenskaper för oss byggare.
Viktigt är: bra ventilation måste finnas. Använd gummiskyddshandskar typ Vinyl
vid arbetet med
Epoxylim. Skydda ögonen. Tvätta inte bort ev. Epoxylim med lösningsmedel - då
följer
resterna av limmet med i blodomloppet. Inte bra.
CA lim Ett ofta använd limtyp vid modellbygge.
Här gäller som för Epoxy - sörj för att mycket god ventilation finns under tiden
Du använder limmet.
Använd skyddshandskar typ Vinyl. Mycket viktigt att skydda ögonen - skulle CAlim
komma i kontakt
med ett öga - skölj först med mycket vatten - ta sedan genast kontakt med läkare.
Försök inte själv att lossa det som
limmats fast eller ihop!
Verktygen
Bra verktyg är en förutsättning för att Du skall lyckas med Ditt byggande.
Vad krävs eller vad är nödvändigt vid bygget?
▪
Hobbyknivset - måste vara tunna och mycket vassa Finns hos Er
hobbyhandlare Billigt hos Clas Ohlsson
▪
Lövsåg med sågbräda En eldriven
lövsåg är en finess
▪
Sexkantnycklar - i m.m. och i
tum
▪
Syl och
borrar
▪
Smidig
borrmaskin
▪
Byggnålar - för att fästa delar med vid limningen Ett måste
▪
Små tvingar
Underlättar
▪
Tänger - liten plattång och avbitare
▪
Skruvmejslar - spår och
kryss
▪
Pincetter Bra
att hålla med Att plocka upp små delar som Du
▪
Nålfilssats - för händigt
justeringsarbete
ev. tappar ner i modellen
▪
Vanlig skärbräda - helst av hårt
trä
▪
Gummisnoddar Bra vid
limning
Tillbehören
▪
Limsorter - Vitlim - Epoxylim - CA-lim och ibland låsvätska. Tänk på att
vitlimmet skall vara köldbeständigt.
▪
Skruvar, muttrar och brickor om det inte ingår i byggsatsen. Idag ingår det för
det mesta - spec. i ARF-satser.
▪
Emaljlack för skydd mot bränsle i motorutrymme och tankutrymme. Finns hos Din
hobbyhandlare.
Bygget
Kyosho PIPER J-3 CUB 40
Med vingspann 1800mm
Nu ligger snön
heltäckande vit på marken och den kalla snålblåsten gör att mitt
intresse för att bygga "Cubben" färdig har väkts till liv.
Har bara kommit en bit
på väg - ger några tips redan nu!
Den här byggsatsen ger inte i lika stor utsträckning alla data för mått m.m.

Cub-bygget - med tejp vid stabben för att bevara rätt vinkel.
När
de två fästklossarna för vä/hö skevroder servo skall limmas tänk på avståndet
mellan de två fästlisterna i resp. vinge. Yttermåttet mellan fästlisterna är
64,5 mm.

Fäste för skevroderservo vänster sida.
För att lättare kunna märka ut bulthålen till motorn i motorbockarna - använd maskerings tejp.

Motorbockar vä/hö - för Saito FA-56 i det här fallet.
I
bygganvisningen anges 400 mm för höjdrodrets
stötstång och 420 mm. för sidorodrets stötstång.
Jag fick korta av de båda stängerna till 355 mm. för sidorodret och 370 mm. för
höjdrodret. Det ger
bättre passning.

Övre stötstång för höjdrodret och nedre för sidorodret.
För att lättare klara av att
trä vä/hö stötstångsända ut genom flygplanskroppens sidor baktill - böj ändarna
längs bak enl. bild nedan. Räta ut de böjda ändarna före montering av stötstångs
till roderhornen.

Stötstång för höjdrodret
Vä/hö motorfästen skall kapas 9
mm. i överkant. Sedan borras ett nytt hål med 4 mm. borr.
Det nya hålet bildas i ett område som inte är förstärk som originalet. Kapa till
en passande bit av
den bortkapade biten och limma fast den som förstärkning vid det nya hålet.
Använd Epoxy 5 min.

Modifierat motorfäste. Det nya hålet finns till hö.. i bild.
Enligt bygganvisning skall
klädselfilm endast skäras ut jäms själva rutöppningens kant. Ett TIPS!
Skär istället ut överflödig klädselfilm med ett avstånd från öppningen som
motsvarar tjockleken på
flygplanskroppens sida. Sedan kan Du värma och fästa filmen in över
rutöppningens kant.
Det ser finare ut med gul kant när rutan är monterad.

Klädda rutkanter ser bättre ut!
OBS! Jag
ansvarar inte för Er eller modellens säkerhet.
Dessa råd skall endast ses som rådgivande.
Flera tips kommer eftersom bygget fortskrider.